Ang gear rack ay isang mahalagang bahagi ng powertrain ng sasakyan. Pinapayagan ka nitong ayusin ang ratio sa pagitan ng input at output gears. Ang rack ay nagbibigay-daan din sa iyo na gumawa ng mga pagbabago sa drivetrain kung kinakailangan. Ang pangunahing geometry nito ay kilala rin bilang pamilya ng gear rack, at isang mahalagang bahagi ng proseso ng pagmamanupaktura. Ang pangunahing geometry ng rack ay isang hanay ng mga geometric na katangian na naglalarawan sa profile ng ngipin ng isang gear na walang katapusan na diameter. Ang impormasyong ito ay kapaki-pakinabang din sa pagtukoy sa mga parameter ng isang tool sa pagbuo ng gear.
Mayroong ilang mga uri ng gear rack na magagamit. Karamihan sa mga tagagawa ay nag-aalok ng isang malawak na iba't ibang mga pagpipilian. Ang ilan ay nag-aalok ng iba't ibang antas ng pitch error. Kung mas mababa ang pitch error, mas tumpak ang kontrol sa rotational motion. Karamihan sa mga tagagawa ng rack ay may iba't ibang antas ng pitch error. Ang pagkakaiba sa error sa pitch at kalidad ay kadalasang nauugnay sa mga proseso ng hardening at paggiling ng rack. Mula sa pinakamababa hanggang sa pinakamataas na katumpakan, ang mga gastos ay maaaring mag-iba nang malaki. Samakatuwid, mahalaga na tukuyin ang nais na antas ng katumpakan, dahil ito ay magkakaroon ng pang-ekonomiyang kahulugan upang pumili ng isang rack batay sa antas ng katumpakan nito.
Ang carbon steel ay ang pinakakaraniwang materyal na ginagamit para sa mga rack ng gear. Ito ay angkop sa karamihan ng mga kondisyon ng paggamit at kapaligiran. Ang lakas ng ngipin nito ay nakahihigit sa pinion, na siyang mas mahinang miyembro ng mesh. Ang carbon steel ay dimensionally stable din, na mahalaga sa food-grade na kapaligiran. Sa wakas, ang carbon steel ay madaling gamitin dahil ginagamit nito ang sarili sa heat treatment. Bilang karagdagan, pinapayagan ng carbon steel ang pagdaragdag ng mga sinulid na butas. Madali ding ituwid ang rack.
Ang mga rack ng gear ay may iba't ibang hugis at sukat. Ang ilan ay hugis-parihaba, habang ang iba ay cylindrical na may mga circular cross section. Nagtatampok ang mga round rack ng hugis ng crescent moon at hindi gaanong matibay kaysa sa mga rectangular rack. Madalas silang ginagamit sa mga application na nangangailangan ng patuloy na pag-meshing ng mga gears. Ang isang gear rack na hindi hugis-parihaba ay maaaring gamitin sa mga bearings ng manggas. Dapat pansinin na ang mga bilog na gear ay pinutol sa baras sa halip na sa ibabaw ng gear, at ang cross section nito ay iba kaysa sa isang normal na gear.
Ang gear rack ay ginagamit upang i-convert ang rotary motion sa linear motion. Ang rack ay binubuo ng dalawang bahagi: ang rack at pinion. Habang ang rack ay gumagalaw sa isang tuwid na linya, ang pinion ay gumulong sa pinion gear. Ginagamit ito sa mga pang-industriyang setting, kabilang ang pagtatayo ng mga robot. Ang isang rack ay maaaring baguhin upang kumilos bilang isang jack o pusher. Ang aplikasyon nito ay depende sa uri ng rack na ginamit. Ito ay isang popular na pagpipilian para sa rack at pinion gear system.
Ang isang gear rack ay madalas na gumagana sa mga sistema ng manibela. Pinaikot ng manibela ang pinion, na pagkatapos ay nagsasagawa ng puwersa sa rack ng gear. Ang puwersang ito ay nakakaapekto sa direksyon ng mga gulong at pinamamahalaan ang sasakyan. Dahil sa kahalagahan nito, ang isang de-kalidad na gear rack ay mahalaga sa pangkalahatang kalidad ng steering system. Ang isang hindi sapat na rack ng gear ay maaaring maging sanhi ng pagkadulas ng pinion, na maaaring humantong sa pinsala at mga panganib sa kaligtasan. Ang isang maayos na gumaganang gear rack ay isang mahalagang bahagi ng anumang sasakyan.